소식

Sep 30, 2023

Car Doctor: 터보차저 하이브리드 SUV로 업그레이드해야 할까요?

By John Paul Q. I have a 2015 Honda CR-V Touring edition and love it. This year the CR-V Touring edition is available as a turbocharged hybrid. Has there been any feedback because of these changes? A.

존 폴

큐. 저는 2015 Honda CR-V Touring 에디션을 가지고 있는데 정말 좋아합니다. 올해 CR-V 투어링 에디션은 터보차저 하이브리드로 출시됩니다. 이러한 변경 사항으로 인해 피드백이 있었나요?

ㅏ. 나는 최근에 Honda CR-V를 평가했는데 흥미로운 점은 Honda가 실제로 더 높은 트림 레벨이 아닌 하이브리드를 홍보하지 않는다는 것입니다. 낮은 트림 레벨은 1.5리터 터보차저 엔진을 사용하는 반면, 2개(곧 3개)의 더 높은 트림 레벨은 업데이트된 2.0리터 DOHC 4기통 앳킨슨 사이클 엔진을 특징으로 하는 2모터 하이브리드 시스템을 사용합니다. 도로 테스트 중 연비는 갤런당 약 38마일이었습니다. 이전 CR-V에 비해 개선된 점은 무엇보다도 뒷좌석 공간이 늘어나고 도로 소음이 적어서 승차감이 더 조용해졌습니다. 아직도 마음에 들지 않는 점은 인포테인먼트 시스템이 까다롭고 산만하며, 하이브리드 배터리로 인해 스페어 타이어가 없다는 점입니다. 하지만 전반적으로 CR-V는 특히 좋은 차량이고 ​​추천하기 쉽습니다.

큐. 나는 새 차를 생각하고 있어요. 내 현재 차는 Toyota RAV4이고 다른 딜러와 달리 "공급망" 문제로 인해 차량에 표시를 하지 않는 현지 Subaru 딜러를 찾았습니다. 스바루 아웃백이나 포레스터에 대해 어떻게 생각하시나요?

ㅏ. 스바루 차량은 수년에 걸쳐 점점 좋아졌지만(예, 배터리 문제가 있었습니다) 기본 사항은 크게 변하지 않았기 때문에 믿습니다. 점진적인 개선으로 더 나은 차량이 탄생했습니다. 두 차량 중 저는 Forester를 선호합니다. 표준 2.5리터 엔진은 훌륭한 성능을 발휘합니다. 동일한 엔진은 더 큰 아웃백에서 약간의 부담을 줍니다(터보 엔진이 더 나은 선택이 될 것입니다). 두 차량 모두 Forester가 약간 더 나은 연비를 제공하는 훌륭한 표준 안전 기능을 갖추고 있습니다. 어느 차든 탁월한 선택이 될 것입니다.

큐. 현대 산타페에 프로그래밍하고 싶은 전자열쇠가 있습니다. 제가 구매한 중고차인데 전자시계가 1개밖에 없는데 온라인에서 50달러에 애프터마켓 전자시계를 찾았습니다. 딜러는 프로그래밍 비용으로 250달러를 청구하고 전자시계를 구입하면 500달러를 청구하고 싶어합니다. 그들은 일반적으로 애프터마켓 전자시계를 프로그래밍하지 않는다고 말했습니다. 온라인에서 검색한 결과 XTOOL에서 스캔 도구를 찾았습니다. 모델은 D8이며, 두 개의 키를 프로그래밍하면 도구 비용을 지불하게 됩니다. 이 도구에 대한 의견이 있으십니까?

ㅏ. 이 도구에 대해 내가 아는 것은 온라인에서 본 것뿐이며 확실히 상대적으로 저렴한 가격으로 많은 기능을 제공하는 것으로 보입니다. 소비자 수준의 스캔 도구로는 Innova의 도구와 Repair Solutions2 동반 앱이 마음에 듭니다. 현재로서는 전자열쇠를 프로그래밍할 수 있는 도구가 있다고 생각하지 않습니다. 상점 주인은 OTC 또는 Snap-On의 기존 스캔 도구 외에도 양방향 스캔 도구인 Launch 및 Autel을 좋아한다고 말합니다. 가까운 시일 내에 Xtool 스캐너를 테스트할 수 있기를 바랍니다. 독자 여러분, Xtool 스캔 도구를 사용해 보셨나요? 어떻게 생각하시나요? [이메일 보호됨]으로 이메일을 보내주세요.

큐. 112,000마일을 주행한 2005년 Toyota Highlander에서 AC 압축기가 다소 부족하게 작동하는 것을 발견했습니다. 약 7초 동안 켜졌다가 꺼집니다. 그래서 라디에이터를 꺼내고 AC 콘덴서 핀을 날려 버렸습니다. 핀은 별로 더러운 편은 아니었는데 에어컨을 다시 사용해보니 컴프레서가 14초 정도 켜져 있어서 좀 효과가 있었던 것 같습니다. 지난 18년 동안 나는 AC 압축기를 끌 때 사이트 유리가 견고하게 작동한다는 사실을 알아차렸습니다. 이는 Toyota 수리 설명서에 따르면 시스템이 과충전되었음을 의미합니다. 나는 프레온을 첨가한 적이 없습니다. 이것이 만들어진 방식입니다. 나는 AC 시스템을 수리한 적이 없으며 여전히 잘 작동합니다.

ㅏ. 가정용 AC 시스템과 마찬가지로 콘덴서가 더럽고 핀이 막혀 있으면 시스템이 제대로 냉각되지 않습니다. 시스템이 적절한 실내 온도에 도달한 후에도 여전히 14초마다 순환하는 것은 약간 빠릅니다. 하지만 차가 멋지고 편안하다면 승리라고 부르세요.