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Jul 26, 2023

Lexus LC를 확실한 미래의 클래식으로 만드는 이유는 다음과 같습니다.

The LC clearly doesn't care about trends and here's why it remains a real Lexus with immense potential to be a future classic Amongst luxury brands, Lexus, Mercedes, and BMW, Lexus may not make the

LC는 분명히 트렌드에 관심이 없으며 이것이 미래의 클래식이 될 수 있는 엄청난 잠재력을 지닌 진정한 Lexus로 남아 있는 이유입니다.

Lexus, Mercedes, BMW 등 고급 브랜드 중에서 Lexus가 절대적으로 최고의 운전자를 위한 차를 만들지는 못할 수도 있습니다. 그러나 품질과 장인정신에 있어서는 확실히 가장 인상적인 기계를 만듭니다. 일본 자동차 제조업체의 철학은 완벽함을 추구하는 것이며, 이는 많은 모델에서 볼 수 있습니다.

이제 Toyota 라인업과 마찬가지로 Lexus 라인업도 정기적으로 업데이트되지 않습니다. 특히 가장 비싼 차량의 경우 더욱 그렇습니다. 그러나 이것은 좋은 일입니다. Lexus LC 500이 2018년 이후 거의 변하지 않았다는 뜻이기 때문에 좋은 일입니다. 이는 2023년에 구식 V-8 거대 기업이 탄생한다는 의미입니다. Lexus LC500은 죽어가는 품종에 속합니다. 그것은 진정으로 마지막 종류 중 하나입니다. 이는 아마도 다시는 얻을 수 없는 유형의 차량이며, 이것이 바로 LC가 확실한 미래의 클래식인 이유입니다.

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LC500은 스포츠카라고 할 수 있습니다. 하지만 그랜드 투어러로는 더 적합할 수도 있습니다. 이 차량은 편안하면서도 운전하기에 재미있는 놀라운 능력을 갖추고 있습니다. 우선, 후드 아래에는 471마력과 398파운드-피트의 토크를 생성하는 영광스러운 5.0리터 V-8이 있습니다. 어떤 의미에서 이것은 구식 엔진이지만 그렇지 않습니다.

자연흡기 대용량 V-8이기 때문에 올드스쿨하지만 첨단 연료 시스템과 가변 밸브 타이밍 덕분에 현대적이기도 합니다. LC 500의 5.0리터는 Toyota의 D4 분사 시스템을 사용합니다. 이는 엔진이 직접 및 포트 분사 방식임을 의미합니다. 직접분사란 간단히 말하면 연료가 실린더 내부에 직접 분사되는 것을 의미하고, 포트 분사는 흡기 밸브 앞에 연료가 분사되는 것을 의미합니다.

그 이유는 포트 분사가 탄소 축적으로부터 밸브를 깨끗하게 유지하여 엔진이 더 오래 지속되도록 돕기 때문입니다. 이러한 시스템을 달성하기 위해 이 엔진에는 실린더당 2개의 인젝터와 각 뱅크에 하나씩 2개의 고압 연료 펌프가 있습니다. 이는 지나치게 복잡하고 신뢰할 수 없는 것처럼 보일 수 있지만 잘 작동하고 문제가 발생하지 않는 검증된 시스템입니다.

이 엔진이 Lexus와 같은 과장된 엔진이라는 것을 확신하지 못하는 경우를 대비해. 밸브를 통해 연결된 라디에이터 2개(차량에 추가 냉각이 필요한 경우)와 오일 펌프 2개가 있습니다. 두 번째 오일 펌프는 빠른 코너링을 위해 존재하며 극심한 측면 힘이 작용하는 동안에도 엔진 내 오일이 계속 순환되도록 합니다.

연료 분사 외에도 이 엔진에는 영리한 가변 밸브 타이밍 시스템도 있습니다. 배기 측면에서는 단순히 오일을 사용하여 변경합니다. 그러나 흡기 시 타이밍 변경이 전자적으로 이루어지며 엔진 ECU가 완전한 제어를 제공합니다. 이를 통해 5.0리터 자연 흡기 V-8이 원하는 만큼의 출력을 생성할 수 있으며, 그 모든 출력(및 모든 실린더)이 시장에서 가장 소리가 좋은 자동차 중 하나를 구성한다는 사실을 잊지 마십시오.

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물론, 커다란 자연 흡기 V-8은 이 차량의 미래 매력에 큰 역할을 합니다. 그러나 마찬가지로 중요한 것은 세부 사항에 대한 놀라운 관심입니다. 대부분의 신차, 심지어 요즘 렉서스 차량도 실내를 스크린으로 채우고, 내부에도 저렴한 소재를 사용하는 경향이 있습니다. LC의 경우에는 그렇지 않습니다. 이 모델은 아직 대형 스크린이 인기가 없던 2018년부터 출시됐다. 따라서 LC의 내부는 진정한 장인 정신의 작품입니다. 거의 모든 것이 가죽으로 덮여 있으며, 대부분의 고급 차량에서는 눈에 띄지 않기 때문에 대부분의 고급 차량에서 볼 수 없는 시트 하부와 센터 콘솔 하부도 플라스틱으로 덮여 있습니다.

알루미늄도 눈에 띕니다. 플라스틱이 포함된 소수의 영역에서는 자동차에서 볼 수 있는 최고 품질의 플라스틱을 사용합니다. 카펫은 매우 두껍고, 트렁크 라이닝은 최고급 소재로 제작되었으며, 도어 내부 구조는 가볍지만 튼튼한 특수 합성 소재로 제작되었습니다. 또한 주목할 만한 점은 좌석이 귀하가 찾을 수 있는 가장 편안한 성능 좌석에 속한다는 사실입니다. 일반적으로 실내는(작은 뒷좌석을 제외하고) 활기 넘치는 운전을 하거나 고속도로를 순항할 때 아주 좋은 장소입니다.