소식

Aug 11, 2023

BMW의 악명 높은 N54 엔진을 더욱 안정적으로 만드는 방법

This engine is known for expensive failures and oil leaks. It’s not going to be cheap to run, but we’ve got some tips to help you keep one alive. chrishasacamera chrishasacamera We may earn revenue

이 엔진은 값비싼 고장과 오일 누출로 유명합니다. 실행하는 데 비용이 많이 들지는 않지만 생존을 유지하는 데 도움이 되는 몇 가지 팁이 있습니다.

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나는 그 충격과 비명, 갈퀴 소리를 기억합니다. 때는 2007년이었고 BMW는 사상 최초의 트윈 터보차저 자동차인 N54 구동 335i를 공개했습니다. BMW 팬들이 터보 지연과 배기 구동 터빈의 불순함에 대해 비명을 지르는 동안 지역 마을에서는 바베큐가 진행되었습니다. 오늘날, 동일한 자동차와 엔진은 작은 터보차저 엔진의 세계에서 그 힘과 잠재력으로 인해 많은 사랑을 받고 있습니다. 하지만 돈벌이라는 비판도 나온다. 다행스럽게도 완고한 사람들이 터보에 대해 울고 있는 동안 다른 광신자들은 변화를 받아들이고 그 15년을 사용하여 이 자동차를 신뢰할 수 있게 만드는 방법을 알아냈습니다.

N54 인라인 6 엔진을 찾을 수 있는 BMW의 빠른 목록은 다음과 같습니다.

좋아요, 제가 초기 반응에 대해 좀 과장하고 있을지도 모르겠습니다. 그러나 초기 터보 BMW의 장기적인 신뢰성은 좋지 않았습니다. 공통적인 문제는 많습니다. 벨트가 미끄러지는 현상이 발생하여 전면 메인 씰이 파손되어 오일 픽업이 고무로 막히게 되어 엔진에 오일이 고갈되고 엔진이 터지는 현상이 발생합니다. 최첨단 압전 연료 분사 장치(미국이 아닌 희박 연소하는 유럽 모델용)는 고압 연료 펌프와 마찬가지로 연료 분사를 중단하는 경향이 있습니다. 밸브는 균열과 누출을 덮습니다. 트윈 미츠비시 TD03 터보가 규칙적으로 폭발하고 웨이스트게이트가 덜거덕거립니다.

나는 그것이 이 모델을 괴롭히는 모든 문제라고 말할 수 있었으면 좋겠지만, 사실 N54는 심각한 결함이 있는 엔진이라는 것입니다. 애프터마켓이 마침내 대부분의 주요 문제를 파악하고 해결한 것은 불과 최근의 일입니다. 지금은 "신뢰할 수 있다"고 말하는 것이 여전히 무리일 수 있지만 이러한 부분을 갖춘 제품을 다시 소유해 보고 싶다고 말할 수 있습니다. 파헤쳐 보자.

터보차저 고장과 BMW N54는 동의어일 수도 있습니다. 터보 자체는 꽤 오랫동안 지속될 수 있지만 기본 장치가 있는 거의 모든 N54에는 성가신 웨이스트게이트 딸랑이가 있는 것 같습니다. 일반적으로 딸랑이 소리로 인해 CHRA(중앙 하우징 회전 어셈블리)가 망가질 수 있지만 VTT(Vargas Turbo Technologies) 덕분에 자체적으로 해결할 수 있습니다.

이는 전면 서브프레임을 제거해야 하는 노력인 터보 제거를 포함하는 관련 수정입니다. 그러나 터보가 정결하다면 VTT의 웨이스트게이트 수리 키트를 사용하는 것이 좋은 선택입니다. 이는 새 웨이스트게이트 플랩, 암 및 딸랑이를 영구적으로 제거하는 압입 부싱으로 구성됩니다.

내가 터보를 제거하는 노력을 한다면 조금 더 시간을 절약하고 완전히 새로운 터보를 구입하여 향후 문제를 방지할 수 있습니다. 문제가 있는 순정 터보는 공장 부품처럼 장착되는 애프터마켓 업그레이드 트윈 터보로 쉽게 교체하거나 보다 효율적인 단일 터보로 완전히 교체할 수 있습니다. 이는 모두 자동차가 등록된 주의 배기가스 배출 요건에 따라 다릅니다. 캘리포니아에 있는 나에게는 재고처럼 보이는 트윈 터보가 내가 살아가는 데 도움이 될 수 있습니다.

단일 터보 키트가 가장 이상적이지만 여러 주에서는 자동차가 즉시 불법이 됩니다. 더 간단하고 전력 생산이 더 좋으며 훨씬 더 안정적입니다. 문제는 적절한 설정 비용이 7,000달러 이상이라는 것입니다. 따라서 2,000달러짜리 업그레이드된 트윈 터보 세트가 저렴한 것처럼 보입니다. Pure Turbos, CTS 및 VTT와 같은 다양한 회사에서 드롭인 키트를 만듭니다. 내 선택은 웨이스트게이트 수정이 사전 설치되어 있고 전력 추가 업그레이드가 포함된 VTT 키트를 선택하는 것입니다. 모두 약 $1,000입니다.

이 엔진은 2000년 이후 가장 누출이 발생하기 쉬운 엔진일 수 있습니다. 아니, 진심으로요. N54를 취소하면 끊임없이 오일이 누출된다는 사실이 될 것입니다. 이 문제를 해결하는 유일한 방법은 개스킷 세탁 목록을 한꺼번에 작성하는 것입니다. 새 개스킷이 없으면 앞서 언급한 벨트 미끄러짐 문제 및/또는 심하게 얼룩진 주차 공간으로 인해 모터가 터질 위험이 있습니다. 그리고 폭발 위험이 있는 워터 펌프와 전자 온도 조절 장치의 문제도 있습니다.