블로그

Nov 26, 2023

Harley가 마음에 드는 10가지

The Harley-Davidson Road King Special is everything that a modern-day cruiser should be and more Found in 1903, Harley-Davidson was one of the few motorcycle brands that successfully survived the

Harley-Davidson Road King Special은 현대 크루저가 갖춰야 할 모든 것 그 이상을 갖추고 있습니다.

1903년에 설립된 Harley-Davidson은 대공황에서 성공적으로 살아남은 몇 안 되는 오토바이 브랜드 중 하나였으며 그 이후로 오토바이 세계에서 벤치마크를 설정해 왔습니다. 저렴한 가격과 적응력이 뛰어난 라이딩 스타일로 더욱 인기 있는 모터사이클인 Road King 계열은 라이딩을 최대한 활용하려는 대부분의 현대 라이더들에게 반향을 불러일으킵니다. 큰 비용을 들이지 않고도 목적지까지 편안하게 이동할 수 있는 간단하고 강력한 자전거입니다.

뛰어난 핏과 마감으로 유명한 Harley's Road King Special도 예외는 아닙니다. 로드킹 스페셜(Road King Special)은 표준 107 대신 더욱 강력한 플래그십 엔진인 밀워키에이트 114를 탑재한 로드킹의 업그레이드 버전입니다. 세부 사항은 이 기계를 만능으로 만듭니다. 따라서 이 자전거가 귀하에게 적합한지 결정하기 위해 2023 Harley Road King 스페셜에 대해 알아야 할 모든 것을 알려드리겠습니다.

관련 항목: Road King vs Road Glide vs Street Glide: 어느 투어링 Harley-Davidson이 최고인가요?

Road King Special은 부드러운 승차감을 유지하기 위한 기본 기능을 갖춘 단순한 자전거이지만 Bluetooth, 턴 바이 턴 내비게이션, FM 라디오 등과 같은 현대적인 기능은 빠져 있습니다. 이 배거는 견고한 프레임과 신뢰할 수 있는 엔진을 갖추고 있습니다. 마일 롤링. Road King은 쉽게 관심을 끌고, 존경을 요구하며, Harley 투어러에게 바라는 것처럼 고속도로에서 적절한 위치를 주장합니다. Road King Special은 미니멀한 디자인으로 인해 장거리 여행에 적합하지 않을 수 있지만 라이더는 추가 보호를 원하는 경우 언제든지 애프터마켓 앞 유리를 설치할 수 있습니다.

더 큰 Milwaukee-Eight가 있음에도 불구하고 Road King Special은 여전히 ​​충분한 전력을 제공하는 114를 사용합니다. 선형 전력 공급은 도로에서 실제 토크를 충분히 제공합니다. 이는 107 엔진인 1868cc와 유사해 보일 수 있지만 114는 "스페셜" 모델 또는 다른 투어링 모델용 옵션으로만 예약되어 있습니다. Harley는 또한 변속기를 미세 조정하여 중립을 더 쉽게 찾고 기어 변속을 훨씬 더 부드럽게 만들었습니다.

관련 항목: Harley-Davidson Road King이 완벽한 여행용 자전거인 10가지 이유

Harley는 편안함의 대명사이며 Road King Special도 예외는 아닙니다. 투어링 시트는 편안하고 균일한 무게 배분을 보장하여 더욱 편안한 라이딩을 선사합니다. 로드킹 스페셜은 풋 페그 대신 더 넓은 바닥판을 갖추고 있어 라이더가 발을 쉬게 함으로써 하체 피로를 줄일 수 있습니다.

이 자전거의 미니 원숭이 핸들바는 어깨를 편안하게 유지하고 라이딩 자세를 더욱 꼿꼿하게 유지하므로 라이더의 편안함을 고려한 추가 요소입니다. 핸들바는 실용성보다는 보여주기 위한 목적이 더 크지만 일반 순양함보다 조금 더 스타일리시하면서도 제 역할을 합니다.

25도 각도로 설정된 6.9인치의 더 큰 포크에도 불구하고 Road King Special은 정확한 무게 분포로 인해 부피가 커 보이지 않습니다. 자전거의 순항 지향적 라이딩 위치, 27.4인치 좌석 높이 및 직립 특성은 대부분의 자전거 타는 사람이 정지하고 두 발을 내리는 동안 자신감을 가질 것임을 의미합니다.

프론트 서스펜션에는 4.6인치 이동 거리의 49mm Showa Twin Bending Valve 포크가 장착되어 있습니다. 뒷바퀴의 이동 거리는 2.1인치에 불과하지만 Dunlop 타이어와 결합된 18인치 휠은 예상치 못한 충격과 요철을 효과적으로 완충합니다.

Harley는 매우 잘 작동하는 반사 방어 라이더 시스템(RDRS)을 유도하여 라이더가 Milwaukee Eight 114를 활용할 수 있도록 보장했습니다. RDRS는 Tri-Glide Ultra 및 프리휠러 시리즈에 처음 등장하여 Harley의 최신 프리미엄 투어러에 더 나은 라이딩 보조 장치를 추가했습니다. 이 기술은 모든 투어링 버전에서 사용할 수 있으며 경사 감지 연결 브레이크, ABS, 코너 감지 트랙션 컨트롤, 표준 및 우천 주행 모드, 드래그 토크 슬라이드 제어 기술(DTSCS)을 추가할 수 있는 옵션과 함께 제공됩니다. 급하게 저단 변속하거나 제동하는 동안 뒷바퀴가 미끄러집니다.