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Aug 21, 2023

Big Sky Passenger Rail에 대한 연방 철도 관리: 연구가 진행됨에 따라 계속 참여하십시오.

Martin Kidston (Missoula Current) A federal study covering the benefits and costs of restoring long-distance passenger rail service will begin to take shape next year, and the Federal Railroad

마틴 키드스톤

(Missoula Current) 장거리 여객 철도 서비스 복원의 이점과 비용을 다루는 연방 연구는 내년에 구체화되기 시작하며 연방 철도청은 몬타나 철도 지지자들의 참여를 장려하고 있습니다.

FRA는 이번 주에 전국을 다양한 철도 지역으로 나누고 1월에 지역 회의를 시작할 계획이라고 밝혔습니다. 여객철도 복원을 위해 제안된 최종 노선 목록은 봄까지 나올 수 있으며, 가을에는 노선 우선순위 목록이 나올 수 있습니다.

Big Sky Passenger Rail Authority는 연방철도청이 최종 Amtrak 일일 장거리 서비스 연구를 의회에 제출하는 11월에 옛 North Coast Hiawatha가 포함되도록 추진하고 있습니다.

Jon Tester 상원의원과 Steve Daines 상원의원은 이번 주 몬타나 철도청과 FRA 간의 회의에 참석했습니다.

FRA의 지역사회 계획가인 Lyle Leitelt는 이번 주 몬타나 철도 당국에 “FRA는 장거리 서비스 연구가 장거리 여객 철도 서비스에 대한 공통의 장기 비전이 될 수 있다고 믿습니다.”라고 말했습니다. "Amtrak 및 기타 주요 이해관계자가 장거리 노선을 구현, 조정 및 개발할 수 있는 전략을 제공하는 것입니다."

미국 본토 여객철도의 단점과 복원에 따른 잠재적 경제적 이점을 인식한 2021년 인프라 투자 및 일자리법에 따라 FRA는 모든 Amtrak 장거리 노선을 따라 일일 도심 여객철도 서비스의 복원을 평가하는 연구를 수행해야 합니다. 중단된 노선 및 매일 운행하지 않는 모든 Amtrak 노선.

이 언어는 또한 FRA가 잠재적인 새로운 Amtrak 장거리 노선에 대한 평가를 포함하도록 요구하며, 1971년 4월 현재 서비스 중이지만 Amtrak이 계속하지 않는 노선에 특별한 주의를 기울였습니다. 여기에는 노스 코스트 하이와타(North Coast Hiawatha)가 포함됩니다.

Leitelt는 “평가 시 여러 항목을 고려해야 합니다.”라고 말했습니다. “연구가 끝나면 FRA는 의회에 보고서를 제출해야 합니다.”

방정식은 선호하는 옵션, 우선 순위가 지정된 재고, 예상 혜택 비용, 연방 및 비연방 자금을 포함한 광범위한 요소를 고려합니다. 대도시와 소도시를 연결하는 노선과 농촌 지역의 경제적 복지, 장거리 여객 서비스의 전국 네트워크에 노선이 추가되는지 여부를 탐구할 것입니다.

Leitelt는 이번 연구가 복원된 서비스에 대한 대중의 지원도 반영해야 한다고 말했습니다. 이는 Big Sky Passenger Rail Authority가 태평양 북서부 및 중서부 지역에서 달성하는 데 도움을 줄 수 있는 영역입니다. 오래된 Hiawatha 경로는 두 지역을 연결하므로 명확한 대중 봉사 활동을 수행하는 데 잠재적인 어려움이 가중됩니다.

이사회 회원인 Dan Bucks는 “우리가 제안한 경로가 여기 두 지역 사이에서 끊어질 때 협의 과정에 참여하는 방법에 대해 약간의 어려움을 겪는 것으로 보입니다.”라고 말했습니다. "경로 변형을 위해 경로의 양쪽 끝에서 선택할 수 있습니다. 특히 이 경로에 통합되어 전체 경로에 영향을 미칠 수 있는 많은 아이디어가 개발된 중서부 지역에서는 더욱 그렇습니다."

Leitelt는 Big Sky Passenger Rail Authority가 "다른 모든 기관보다 조금 앞서 있다"고 인정했으며 해당 조직이 몬타나 남부 지역의 서비스를 복원하기 위한 작업을 계속하도록 격려했습니다. 동시에 그는 다른 지역과 잠재적인 통로는 "50년 동안 우리가 살펴본 적이 없다"고 말했으며 결정이 내려지기 전에 프로세스가 "모든 배"를 동등하게 들어 올려야 한다고 말했습니다.

그럼에도 불구하고 Leitelt는 Big Sky Passenger Rail Authority가 이 과정을 도울 수 있는 영역이 있다고 말했습니다.

“우리는 이러한 프로세스를 발전시키기 위해 잠재적인 자본 프로젝트를 식별해야 합니다.”라고 그는 말했습니다. “기존 역에 대한 정보와 그 역이 여전히 존재하는지, 해당 시설의 상태에 대한 정보를 제공할 수 있습니다. 이는 우리가 자본 투자 목록을 작성하는 데 도움이 될 것입니다. 이것이 초기 데이터 수집에 도움이 될 수 있는 정보입니다.”