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Sep 23, 2023

2025 메르세데스

The most potent GLC-class is steeped in complexity. The moniker that's attached to the new top-dog Mercedes-AMG GLC—2025 Mercedes-AMG GLC63 S E Performance—is the first indication of the newfound

가장 강력한 GLC 클래스는 복잡성이 깊습니다.

새로운 최고의 Mercedes-AMG GLC인 2025 Mercedes-AMG GLC63 SE Performance에 붙은 이름은 이 극한 기계의 새로 발견된 복잡성을 나타내는 첫 번째 표시입니다. AMG의 시그니처 제품은 한때 간단하지만 효과적인 도구인 Hammer로 알려졌습니다. AMG의 새로운 GLC를 단순하다고는 할 수 없지만, 부인할 수 없을 정도로 효과적입니다.

동기의 원천은 이전 세대에 비해 가장 큰 변화이다. 해당 모델은 트윈 터보차지 4.0리터 V-8을 사용했는데, 이는 어떻게든 AMG의 대형 자연 흡기 6.2리터 V-8의 건장한 특성을 전달했습니다. 이제 AMG는 실린더 수와 배기량을 절반으로 줄여 2.0리터 터보 4로 전환했습니다. 하지만 혐오감을 느끼며 떠나기 전에 들어보세요: 671마력!

그 높은 총계에 도달하기 위해 크게 강화된 M139l 4(469마력에 적합, 놀라운 236마력/리터)가 후면 장착 전기 모터와 팀을 이룹니다. 모터는 최대 201마력을 제공하며 엔진이나 코드로 충전할 수 있는 4.8kWh 배터리로 구동되므로 플러그인 하이브리드가 됩니다. 압축기와 터보를 감는 터빈 휠을 연결하는 샤프트에는 전기 모터도 있습니다. 또한 운전자가 가스에서 발을 떼면 달팽이가 계속 회전합니다. e-모터를 구동하기 위한(그리고 자동 정지-시동 시스템을 촉진하기 위한) 400볼트 시스템이 있습니다. 9단 자동 변속기는 다시 토크 컨버터 대신 클러치 팩을 사용하고, 후방 모터에는 자체 2단 기어박스가 장착됩니다. 마지막으로 4Matic+ 4륜 구동 시스템은 엔진과 e-모터의 토크를 후방 50/50에서 100%까지 원하는 비율로 두 차축에 분배할 수 있습니다. 사소한 세부 사항을 제외하면 이는 2024 C63의 파워트레인입니다.

이 SUV 아래에도 많은 일이 벌어지고 있습니다. 최신 GLC63은 이전 공기 스프링을 강철 코일로 교체했으며, 이제 더 넓은 범위의 조정 가능성을 제공하는 재조정된 적응형 댐퍼와 쌍을 이룹니다. 또한 자체 48볼트 전기 시스템이 필요한 액티브 앤티롤 바도 있습니다. 후륜 조향 기능은 또 다른 새로운 기능입니다. 공장에서 공표한 연석 중량이 거의 5100파운드에 달하기 때문에 브레이크는 튼튼해야 하며 앞쪽에 15.4인치 디스크, 뒤쪽에 14.6인치 디스크가 있습니다.

GLC63 SE Performance는 "이전에 알려지지 않은 다양한 운전 경험을 가능하게 합니다"라고 Steffen은 말합니다. AMG 차량 개발 이사 Jastrow. 이를 위해 스티어링 휠의 우현 다이얼을 통해 선택되는 8가지 주행 모드(Slippery, Individual, Battery Hold, Electric, Comfort, Sport, Sport+ 및 Race)가 있습니다. 세 가지 수준의 적응형 댐핑(컴포트, 스포츠 및 스포츠+), 7가지 파워트레인 설정(감소, 배터리 유지, 전기, 보통, 스포츠, 다이내믹 및 레이스) 및 4가지 AMG 다이내믹 수준(기본, 고급, 프로)을 혼합하고 일치시킵니다. 및 마스터(안정성 제어 장치를 끈 후에만 마지막), 4륜 구동 시스템, 후륜 조향, 미끄럼 방지 차동 장치 및 안정성 제어 장치를 변경합니다. 발사 모드도 있습니다. 누락된 유일한 것은 C63의 드리프트 모드입니다. 운전자는 선택 가능한 요소 중 두 개를 스티어링 휠의 왼쪽 디스플레이 원에 로드할 수 있으며, 여기서 두 개의 버튼을 사용하면 터치스크린을 탐색하지 않고도 선택 항목을 순환할 수 있습니다.

파워트레인을 최대한 활용하려면 왼쪽 원에 부스트 모드를 로드해야 합니다. 레이스 모드에서만 사용할 수 있으며 전기 모터는 10초 안에 최대 201마력을 제공할 수 있습니다.

이전에 알려지지 않은 GLC63 경험 중 하나는 분명히 모터스포츠 운전입니다. 크리스마스 트리로 향하는 경우 드래그 레이스 메뉴도 있습니다. 또는 로드 코스에 있는 경우 GLC63에 주요 경마장의 지도가 저장되어 있습니다. 트랙 세션의 경우 속도를 포함한 원격 측정을 기록하고 나중에 다운로드할 수 있습니다. 스티어링 휠 각도; 세로, 가로 및 세로 가속도; 슬립 각도; 앞바퀴와 뒷바퀴 각도; 부스트 압력; 전기 터보차저 출력; 엔진 출력, 토크 및 속도; 기어 엔진 또는 변속기 오일 온도, 12V 배터리 전압 및 전류, HV 배터리 충전 레벨, 전압, 전류 및 온도; 리어 액슬 잠금 비율; 개별 타이어 온도 및 압력; 계속해서 총 80개의 매개변수를 사용합니다. 이걸 사용할 사람이 있나요? AMG 제품 기획자 Patrick Roth는 "우리 고객 중 얼마나 많은 사람들이 경마장에 갈지 모릅니다."라고 인정합니다. 하지만 "원한다면 할 수 있다."