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Sep 21, 2023

삼루타

Diesel of the Week is presented by Mike Martin’s passion for mechanics and tinkering with engines started at an early age. He recalls taking apart lawnmowers and fixing them for neighbors as a child.

금주의 디젤은 다음이 발표합니다.

기계공학과 엔진 손질에 대한 Mike Martin의 열정은 어릴 때부터 시작되었습니다. 그는 어렸을 때 잔디 깎는 기계를 분해하여 이웃을 위해 고쳐 주었던 일을 회상합니다. 그의 부모에 따르면 그는 심지어 9세에 첫 번째 밸브 작업을 마쳤습니다. 그는 자동차 정비사 직업 학교에 다니면서 기술을 연마했으며 Sprint Car를 소유한 상점 교사가 있었기 때문에 Mike는 자신의 전차를 만질 수 있었습니다. 그리고 그것을 핫로드로 바꿔보세요.

해군에서 6년 동안 복무한 Mike의 초기 거리용 알코올 T-버킷 제작 계획이 비실용적이라고 여겨졌던 시절, Martin은 트럭 견인에 매료되어 개조된 트랙터의 세계로 이끌었습니다. 그는 당시 자신이 동경했던 트랙터를 살 여유가 없었기 때문에 부풀어 오른 이륜차를 선택했고, 이것이 디젤 세계로의 여정의 시작이었습니다.

실험과 디젤 성능에 대한 마틴의 열정으로 인해 그는 노스캐롤라이나의 산에서 굴러떨어진 오래된 Dodge 트럭을 구입하게 되었습니다. 처음에 그는 트럭에 대한 구체적인 계획이 없었지만 한 가지 일이 다른 일로 이어졌습니다. 그는 여러 트럭의 부품을 결합하고 개조하기 시작하여 '프랑켄 트럭'이 탄생했습니다. 그 이름은 그 이름을 만든 소중한 친구를 기념하여 고정되었습니다.

마틴의 디젤 걸작은 우리의 관심을 끌었던 구성인 트리플 터보 설정을 특징으로 합니다. Ultimate Callout Challenge와 같은 이벤트에서 목격한 고성능 디젤 트럭에서 영감을 받은 그는 자신의 빌드를 차별화하기로 결정했습니다. 그는 전통적인 터보 조합을 ​​선택하는 대신 틀을 깨면서 비슷한 성능을 달성하는 것을 목표로 ATT 351s를 선택했습니다.

Martin은 "여러 대의 트럭이 3륜구동을 하고 있다는 것을 알고 있습니다. 복합단지에 있는 모든 사람, 적어도 거리의 트럭은 항상 362/475 또는 그와 유사한 조합인 것 같습니다."라고 말합니다. “나는 똑같은 일을 하고 싶지 않았을 뿐이에요.”

3중 HE351cw 2단계 복합 설정은 폐쇄된 웨이스트게이트와 쌍을 이루는 저압 대기 충전기와 67/76 10블레이드 터빈 및 확대된 웨이스트게이트 포트 크기를 갖춘 매니폴드의 고압 충전기로 구성됩니다. 3개의 충전기는 각각 60mm 압축기이며, 60mm 터빈과 9cm 하우징을 갖추고 있습니다.

연료 공급과 관련하여 Cummins 엔진은 Farrell 180hp P-펌프, Dynomite Diesel Stage 4 인젝터 및 50psi 연료 압력으로 설정된 AirDog 4G 165 리프트 펌프를 갖추고 있습니다.

긴 블록은 여전히 ​​기본 형태이지만 Martin은 엔진에 몇 가지 성능 구성 요소를 추가했습니다. 12 밸브 Cummins에는 ARP 625 헤드 스터드, 스트리트 원추형 밸브 스프링, 7/16 Manton 푸시로드, 최대 전력 키트가 포함된 Fluidampr 고조파 밸런서, 조정 가능한 타이밍 기어, 빌렛 태퍼 커버 및 타이밍 커버, 3피스 T3가 있습니다. 배기 매니폴드.

미래에 관해서 마틴은 자신의 영예에 안주하는 데 만족하지 않습니다. 그의 차고에는 7개의 다른 Cummins 엔진이 있으며 구성 및 미세 조정을 기다리고 있습니다. 그는 6.1L 또는 P 펌프가 포함된 6.7L를 포함하여 다양한 설정을 고려하고 있습니다. 디젤 성능의 경계를 넓히려는 그의 끊임없는 추구는 기술에 대한 그의 열정과 헌신의 증거입니다.

Martin의 Franken Truck은 현재 600마력 이상을 생산하고 있으며 올해 Smoky Mountain Truck Fest에서 이를 기록했습니다.

금주의 디젤은 AMSOIL의 후원을 받습니다. 이 시리즈에서 강조하고 싶은 엔진이 있다면 엔진 빌더 편집자 Greg Jones에게 [email protected]으로 이메일을 보내주세요.